Сахалин.Бизнес

ПЯТЬ лет назад седан Nissan Maxima перестал быть "всемирным" - за океаном начала продаваться "американская" Maxima (ее второе поколение дебютировало в начале нынешней весны), с европейского рынка среднеразмерных седанов ниссановцы ушли вовсе. А в Японии, Азии, в России и на Украине на смену Максиме пришел Nissan Teana, представленный на выставке в Пекине в новом кузове.

Teana второго поколения внешне похожа на предыдущую: характерный силуэт с трехоконным боковым остеклением, почти не изменившиеся размеры (длина - 4850 мм, колесная база - 2775 мм). Но в основу легла ниссановская платформа D (на ней же построены американские модели Altima, Maxima и Murano) c модернизированной передней подвеской McPherson и задней четырехрычажкой, которую ниссановцы называют совершенно новой.

Снаружи машина отличается иной светотехникой, а интерьер и вовсе другой. Передняя панель волнообразной формы с блоком мультимедийной системы, как у автомобилей Infiniti, более интересный щиток приборов - вместо дугообразных шкал три наслаивающихся друг на друга круглых циферблата.

Teana для китайского рынка по-прежнему будет выпускаться на совместном заводе с компанией Dongfeng, а базовой бюджетной версией в Поднебесной останется Teana с двухлитровой "четверкой". Но в Россию и на Украину будут поставляться автомобили японской сборки. Поскольку Teana с двухлитровыми мотором особым спросом у нас не пользовалась, базовым двигателем станет "шестерка" объемом 2,5 л от автомобилей Infiniti, которая заменит мотор объемом 2,3 л. Отрадно, что Teana почти не подорожает - цены будут начинаться с отметки 830 тысяч рублей, а топовый седан с двигателем V6 3.5 можно будет купить за 1 млн 225 тысяч рублей. Новая Teana появится в российских салонах уже в июне.