Транспортный переход с Сахалина на материк может стать частью соединения России и Японии

19.06 15:06
Руководители Сахалина и Российских железных дорог договорились о взаимодействии по проекту транспортного перехода на материк.
О реанимировании планов соединения острова с континентальной частью страны во время ежегодной прямой линии 15 июня сообщил президент Владимир Путин. А позднее министр транспорта России Максим Соколов рассказал об уже имеющихся предпроектных решениях.
Проект строительства перехода в двух вариантах — мост или тоннель — включен в государственную Стратегию развития транспортной системы. Рассматривается он и как часть другого более крупного начинания — оно предполагает сухопутное соединение России и Японии через Сахалин. В этом случае обе страны получат существенные выгоды — например, начнет действовать транспортный коридор, позволяющий, по оценкам, обрабатывать более 40 миллионов тонн грузов в год. Главной его составляющей станет железная дорога.
О взаимодействии в вопросах реализации проекта сахалинские власти договорились с руководством РЖД. Губернатор Олег Кожемяко ранее провел переговоры с главой компании Олегом Белозеровым, а накануне встретился с начальником Дальневосточной железной дороги (ДВЖД) Николаем Маклыгиным. Речь, в частности, шла о поиске оптимальных вариантов строительства к будущей переправе подъездных путей на территории Сахалина и Хабаровского края.
Олег Кожемяко отметил, что островной регион готов активно участвовать в этой работе, решая вопросы отвода земель, совместного проектирования и строительства дорожной инфраструктуры.
— Проект имеет исключительное значение для Сахалина, его социально-экономического развития и надежного транспортного сообщения с континентальной частью страны, — отметил на встрече с начальником ДВЖД губернатор. — Еще один важный момент связан с интеграцией региона в единое ценовое пространство страны. Сегодня привезенные на остров морским путем все основные товары, включая продукты питания и строительные материалы, резко вырастают в цене. Приобретая их, жители области несут дополнительные расходы. Очевидно, что строительство перехода между Сахалином и материком привело бы не только к увеличению надежности и скорости поставок грузов на остров, но и существенным образом отразилось бы на их стоимости.
Николай Маклыгин согласился с этими доводами, подчеркнув, что проект выгоден и железнодорожникам.
— Основное преимущество транспортного перехода для железной дороги — значительный рост грузооборота — по прогнозам — до нескольких миллионов тонн. Поэтому мы заинтересованы в том, чтобы между островом и основной частью страны появилось сухопутное соединение, — сказал начальник Дальневосточной железной дороги.
С 2003 года, добавил он, на Сахалине ведется так называемая "перешивка" стальной магистрали на общероссийский стандарт, что является важным и необходимым условием при создании единой транспортной сети. Сегодня под материковый габарит реконструировано 619,4 километра главного пути из 806 километров, сообщает ИА Sakh.com со ссылкой на пресс-службу губернатора.



Обсуждение на форуме Обсуждение
Эту фразу слово в слово я слышу с 90-х годов прошлого века от чиновников всех мастей!
V.K. 26 июня 14:35  +1 -  
Эта фраза лежит наготове под сукном до очередной раздаче лапши.
анонимный 26 июня 14:45  +1 -  
Отвечаю тем, кто возмущался недовольными нытиками, которые в каждом масштабном проекте видят распил. Лично у меня нет никаких оснований верить в безгрешность мостового проекта.К сожалению, экономическая история Сахалинской области за последние 10 лет - это не экономическая история развития, это даже не экономическая история стагнации, это экономическая история деградации и коррупции. В итоге на Сахалине сейчас нет ни производственных сил, ни трудовых ресурсов, ни финансовых средств, которые смогли бы потянуть мостовой проект. Значит надо заводить морем технику, людей, материалы. Значит надо первоначально привести в порядок паромную переправу, порты, создать современную транспортную структуру и где-то брать на все это деньги. А взять их можно только из других проектов. Возможно, из программы по переселению людей из ветхого, далеко не сейсмоустойчивого жилья. Возможно, за счет урезания медицинских программ. Возможно, за счет урезания соцподдержки. Грустно...
Милейшей_души_стерва 23 июня 00:35  + -2  
Может. Только скорее бы уже построили его
Frizer 21 июня 12:36  + -  
Это предвыборный год - ещё немного пообещают до выборов, потом забудут.
А денег все равно нет, все ушли Ротенбергам на строительство моста в Крым.
just_an_observer 21 июня 17:50  +3 -1  
Читать всё обсуждение »






Бизнес новости


18.08

17.08

16.08

15.08

14.08

12.08

11.08


Интернет-магазин Shoppy.ru


Новости от компаний

Oxford team  Oxford team
Джуниор  Джуниор
Tele2 Tele2
Росбанк Росбанк
У'Дачник
Сбербанк России Сбербанк России
Билайн Билайн
МегаФон МегаФон
Экспедиция Экспедиция
Два медведя
Шагами Шагами
SakhRose SakhRose
Росстрой-бетон Росстрой-бетон
Россельхозбанк Россельхозбанк
Сахалин-Оптик Сахалин-Оптик
Серж Серж
Lifestyle Lifestyle
Содружество Содружество
Золотые Купола Золотые Купола
РосМедиаГрупп


Новости, скидки и акции



ФорумТовары, услуги